Questão:
Qual resolução de câmera de bicicleta / capacete é necessária para ler placas de carro?
user1833028
2014-12-04 06:49:38 UTC
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Alguém teve algum sucesso com câmeras que podem detectar as placas dos veículos que estão perto da bicicleta?

Qual resolução será necessária se quisermos poder ler as placas mais tarde?

EDITAR: A resolução 1920x1080 é suficiente para a resolução da placa do carro? Ou a taxa de quadros (entrelaçada x progressiva; 30 fps x 50 fps x 60 fps) necessária; ou é a taxa de bits o mais importante?

Não com nada que eu queira no meu capacete. Usei uma câmera 1900x1080p60 e isso era bom para carros que estivessem a menos de 5m, se houvesse boa luz do dia ou a estrada fosse lisa. Em 1080p30 eu precisava de mais luz, mas aquela câmera morre no desafio de hóquei no gelo de velomóvel e não a substituí. Com uma câmera de vídeo adequada - grande abertura, estabilização mecânica - eu poderia obter as placas a cerca de 20 m na maioria das condições de iluminação. Mas isso pesava mais de 1kg. Assistirei a esta pergunta e às imagens que as pessoas enviam com considerável interesse.
A maioria dos vídeos que vi no YouTube, as pessoas lêem para a câmera as placas dos carros nos quais estão interessadas. Apenas um pensamento, embora você tenha que estar ciente na hora de que é legível quando você precisa.
@Mσᶎ Tenho certeza que a GoPro (mesmo uma das versões mais antigas) poderia ler uma placa de número a mais de 5m e eles são consideravelmente menos que 1kg.
Um grande problema será que a maioria das câmeras robustas têm lentes grande angulares - e isso normalmente é o que você deseja para uma câmera de vigilância. Procurar um campo de visão mais estreito ajudaria, pois isso significaria mais pixels por placa de número a uma determinada distância - mas uma chance menor de ver a placa.
@ChrisH - outro fator: um campo de visão mais estreito também causa mais desfoque de movimento (o que requer lentes melhores, sensores mais sensíveis e melhor compensação de movimento na câmera para ser superado). Portanto, é uma troca.
@Trengot a menos que você tenha um vídeo online mostrando isso, vou continuar com minha experiência real sobre você ter certeza.
@Mσᶎ um dos primeiros resultados do youtube para gopro dash cam: https://www.youtube.com/watch?v=YP5IBm3AIoo você pode ler a partir de mais de 5m.
@Trengot que não parece estar preso a uma bicicleta ou ao capacete do piloto. Tudo o que encontrei durante a pesquisa foram dicas como "você provavelmente não conseguirá ler a placa".
Se você está obtendo um único para proteção contra acidentes, você deve olhar para o Cycliq fly6 e fly12. Isso é exatamente o que foram feitos para fazer. Eles são incríveis.https: //cycliq.com/
Confira a nova câmera de ação yi 2. É relativamente barata e tem uma estabilização de imagem muito boa em 1080p. Entrelaçado é provavelmente uma má ideia se você deseja executar algoritmos de reconhecimento de número de laboratório criminal padrão, especialmente para carros indo na direção oposta, uma vez que as duas metades do quadro não se alinham corretamente, pois foram tiradas em momentos diferentes. A taxa de quadros não importa muito, mas geralmente uma taxa de quadros mais baixa fornecerá melhor visibilidade em condições de pouca luz
Sete respostas:
Kevin
2015-07-28 20:12:22 UTC
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As câmeras de segurança têm um padrão chamado "pixels por pé" (ppf). Isso significa que, a uma certa distância, um objeto de 1 pé de diâmetro (do tamanho de uma placa de carro dos EUA) terá um certo número de pixels. Conforme o objeto se afasta, o número de pixels por pé diminui. Conforme o objeto se aproxima, o número de pixels por pé aumenta.

Esta é a maneira correta de medir se você pode ler as placas dos carros ou não, porque leva em consideração o campo de visão da lente da câmera . Isso é particularmente importante ao lidar com a GoPro, pois ela tem um campo de visão máximo de 170 graus! Isso significa que seus pixels estão espalhados por uma área muito maior.

Convenientemente, os fabricantes de câmeras de segurança também têm um padrão para leitura de placas de carros de 40-45 pixels por pé.

Pegue um GoPro gravação em 1920x1080 (também conhecido como 1080p) a 170 graus. Presumivelmente, você o usaria se montado na bicicleta; o ângulo mais amplo simplesmente registra mais. Sua resolução cairá para 45 ppf a 14,4 pés de distância. Ou seja, além de 14,4 pés de distância, ficará cada vez mais difícil ler as placas de veículos com clareza.

Uma lista mais completa de algumas câmeras diferentes: - GoPro 1920x1080 @ 170 graus; 14,4 pés - GoPro 1920x1080 @ 127 graus; 19,2 pés - GoPro 1920x1080 @ 90 graus; 27,2 pés - GoPro 4k 3840x2160 a 170 graus; 28,8 pés - GoPro 4k 3840x2160 a 127 graus; 38,5 pés - GoPro 4k 3840x2160 a 90 graus; 54,3 pés - Novatek NT96650 G1W 1920x1080 @ 120 graus; 20,4 pés - Mobius ActionCam 1920x1080 @ 116 graus; 21,1 pés

Os dois últimos foram selecionados porque foram analisados ​​pela Popular Mechanics como car cams do painel, não por causa de sua adequação para uso em uma bicicleta.

Mais matemática! (oh não!) Um carro viajando a 30 mph (relativístico) está viajando a 44 pés por segundo. Ou seja, um carro se aproximando de você a 44 pés por segundo em uma distância de 30 pés (escolhido aleatoriamente) levará 0,68 segundos para chegar até você. A 30 quadros por segundo, isso significa que você pode gravar 20,5 quadros. Quanto mais frames você obtém, maior a probabilidade de obter um claro.

No entanto, depois de colocar toda a matemática de lado, não tenho certeza se 40 ppf é o mínimo. O Digital Image Forensics pode recuperar uma quantidade incrível de detalhes de uma imagem borrada, principalmente porque as placas dos carros são de alto contraste. Julgue por si mesmo pesquisando "placa de licença forense digital"

Também não tenho certeza de que 30 mph é um alvo razoável a ser almejado; parece um pouco rápido na maioria dos casos.

Eu recomendo que você experimente. Pegue uma fita métrica, pegue uma câmera emprestada e grave a placa do seu carro em incrementos de 5 pés e julgue por si mesmo o que parece ser uma distância efetiva. Leve o ângulo em consideração; nem todo mundo vai se aproximar da câmera diretamente; eles podem estar se aproximando de você por uma rua transversal, então você pode estar vendo a temperatura de 45 graus ou mais.

PeteH
2014-12-04 21:09:14 UTC
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Estou interessado em câmeras de bicicleta no momento, embora por outras razões além da leitura de matrículas, e descobri que várias câmeras estão disponíveis, que parecem bastante decentes. Há uma escolha muito mais ampla neste mercado do que havia alguns anos atrás.

Portanto, embora eu não possa dizer explicitamente "tal e tal câmera irá ler uma placa de número a 20 passos", eu ' Estou feliz em compartilhar o que descobri até agora.

As três câmeras nas quais estou pensando seriamente são a GoPro Hero, a Garmin Virb e a câmera Shimano Action. Portanto, qualquer um desses três pode valer uma segunda olhada. Para começar, existe um blog de ciclismo escrito por um cara chamado DC Rainmaker, que tem avaliações e amostras de imagens de todas as três câmeras, que achei úteis. Você pode ser capaz de determinar a partir do vídeo de amostra se a resolução é "suficiente" para suas necessidades.

Você sugere que estaria procurando por algo montado no capacete. Sei que todas as três câmeras podem ser acopladas ao porta-retratos (que é o que estou procurando), então provavelmente é melhor verificar se existem acessórios adequados. Pelo que descobri, a área de anexos pode se tornar tão complicada quanto a própria câmera.

Além disso, alguns anos atrás eu comprei uma câmera para meu trajeto, a qual anexei meu capacete usando braçadeiras. Era um Dogcam Bullet e embora funcionasse de certa forma, havia problemas com coisas como estabilização de imagem, balanço de branco, etc, que tornavam a solução menos do que ideal. Isso deve ter acontecido há cerca de três anos e você tem a impressão de que a tecnologia ainda não estava lá. Se você estiver interessado neste tipo de solução (certamente era mais barato do que as que estou vendo agora), postei minhas ideias e algumas imagens de amostra como uma resposta a esta pergunta há algum tempo de volta.

Não acho que seja realmente uma resposta para você, mas espero que ela lhe dê algumas dicas sobre por onde começar a procurar.

Max A.
2014-12-08 01:22:58 UTC
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Aqui uma filmagem do meu trajeto para o trabalho em Manhattan. Foi filmado com uma câmera Polaroid Cube. Coloquei-o no guidão usando o suporte para guidão feito pela Polaroid.

O YouTube permite que você veja o vídeo em várias resoluções usando o menu suspenso "engrenagem". Mesmo em 1080p, a leitura de placas de veículos pode ser uma proposta duvidosa. Eu digo que depende principalmente da iluminação (sol de trás - bom, de frente - ruim). Obviamente, à noite, as coisas também são bem diferentes.

KevinC
2015-01-09 07:50:08 UTC
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Minha velha gravação JVC Addixion (XA1) a 1080P (30FPS) não funciona em nenhuma distância útil. Há várias câmeras de alta resolução sendo lançadas agora e estou pensando em fazer um upgrade exatamente por esse motivo. No momento, estou inclinado para a GoPro Hero4 Silver porque ela grava 2.7k a 30fps e não é tão cara quanto as duas câmeras 4k que acabaram de chegar ao mercado.

Se o dinheiro não fosse problema , Eu provavelmente escolheria o novo Sony FDR-X1000V / W, embora eles não digam ainda qual é a duração da bateria desse cara, o que pode ser um problema.

Atualização: I peguei uma GoPro Hero4 Silver algumas semanas atrás, e gravando a 2,7k (2704x1520) 30fps, posso escolher os números das placas de veículos regularmente à luz do dia. À noite, eles ainda não são muito legíveis porque a placa brilhante que reflete a luz da minha cabeça lava os números escuros.

Bem-vindo a [Bicycles.SE] @Kevin. Este site é diferente - não é um fórum de discussão; este post não responde realmente à pergunta.
Desculpe Andy. Achei que estava ajudando a responder à pergunta dando ao pôster outro ponto de dados: 1080P não parece suficiente na maioria das condições.
Criggie
2016-06-16 18:10:00 UTC
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Na minha experiência, a resolução não importa muito, contanto que você esteja no território da alta definição.

O que tem muito mais efeito é o brilho geral da cena, que afeta diretamente a "velocidade do sensor"

Eu tenho um gopro3 e durante um dia ensolarado eu poderia distinguir os parafusos que prendem a placa de um carro quando eles estão fazendo mais de 100 km / hora na outra direção. À noite, eu conseguia parar a uma curta distância atrás de um carro parado e ainda assim não conseguia ler a placa. A maior parte disso é devido ao excesso de luz dos faróis da bicicleta, e o resto da cena sendo escuro, levando à saturação excessiva nas áreas iluminadas.

Uma técnica secundária é para você, o ciclista, ler a placa do carro , para que o microfone de áudio da câmera possa ouvi-lo. No entanto, é mais uma coisa para se pensar em um momento agitado.

Não conte com uma câmera para te salvar de nada, é apenas uma informação de apoio após o fato de um acidente. Sua melhor defesa é não se envolver em um acidente, então ande de bicicleta defensivamente e antecipe os problemas.

Observação - gopro é uma péssima escolha para uma câmera de prova porque não há data / hora nas imagens.

jonifen
2014-12-05 04:12:55 UTC
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Eu tenho um Contour Roam2 que uso a 720p e ele obtém números de registro cerca de 6 vezes em 10, o que não é nada mau. O motivo comum para eles não serem claros é a vibração na minha bicicleta (normalmente devido a uma superfície ruim da estrada), mas estou acostumado a ler os números de registro em voz alta agora.

Editar: Costumo limpar as lentes quando paro nas luzes, etc., se estiver molhado lá fora, para mantê-lo o mais limpo possível.

sim, foi exatamente isso que eu encontrei. Você quase quer que a tecnologia evolua ao longo das linhas das câmeras de TV portáteis em eventos esportivos, onde a câmera foi desenvolvida de forma que a imagem seja bastante estável, apesar do fato de que algum cara a está carregando.
IME as 4 vezes em 10 que você não consegue ler a placa quase sempre inclui as vezes em que o motorista fez algo que o colocou em perigo. Se você tiver tempo para fazer uma pausa, pense "mantenha a cabeça imóvel, aponte a câmera para a placa enquanto o carro ainda está perto" ... você provavelmente não corre muito perigo.
@Mσᶎ, absolutamente. Concordo que, se você tiver tempo para segurar a câmera imóvel, então não pode correr tanto perigo. No entanto, não conheço nenhuma câmera capaz de níveis tão altos de estabilização de imagem que seriam necessários para andar nas estradas (certamente aquelas em que tenho a infelicidade de andar), mas pequena o suficiente para ser usada em uma bicicleta ao andar. Pequenos passos necessários. Talvez a polícia pudesse fazer um truque de CSI e aumentar um número de registro a partir do reflexo em seu guidão ou algo assim;)
@jonc, essa foi a minha conclusão. Todas as câmeras que testei são "melhores do que nada" ou "muito caras" ... ou ambos. Eu não uso um porque era mais incômodo do que valia a pena, eu nunca parecia conseguir imagens úteis dos incidentes que me importavam. Mas muitas placas legíveis em carros estacionados e carros que me alcançaram a uma distância razoável.
Chuck37
2014-12-04 11:12:41 UTC
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Uma Mobius Action Cam com lente grande angular a 720p pode fazer o trabalho. Não tenho nenhuma experiência com a Mobius, mas brinquei com as câmeras key fob '808' anteriores e descobri que uma lente grande angular era a melhor maneira de ler as placas dos carros quando usada como uma câmera de painel. Techmoan tem uma análise de vídeo muito detalhada do Mobius.

http://www.techmoan.com/blog/2013/7/8/the-mobius-camera-the-do-it-all-mount-anywhere-1080p-micro- c.html

Essas câmeras chaveiro são pequenas, baratas e leves. Tive muito sucesso andando por aí com um velcro na aba de um boné de beisebol. Ainda não experimentei na minha bicicleta.

Tentei uma daquelas câmeras baratas (reconhecidamente não a Mobius) e, embora fosse decente durante o dia, tinha um desempenho péssimo em pouca luz, os passeios de fim de tarde produziam uma confusão de imagens borradas e barulhentas. Não vi o desempenho com pouca luz na análise - você tentou em menos de plena luz do dia?
Não, eu só joguei com minhas duas câmeras de chaveiro de primeira geração em plena luz do dia. Além disso, ler os números das placas tem sido um sucesso ou um fracasso. Posso lê-los melhor quando paro em um semáforo ou sinal de pare e dentro do comprimento de um carro de um para-choque a outro - cerca de 20 a 30 pés?


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