Questão:
Como você endireita a haste do guiador?
amcnabb
2013-06-19 00:05:34 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ajustei a altura do meu caule outro dia e, desde então, não parecia direito. Tentei endireitá-lo algumas vezes, mas como estou apenas observando, o guidão não parece muito bom quando eu dirijo.

(Tenho problemas semelhantes quando tento endireitar meu sela ou brifters; isso é difícil para outras pessoas também, ou eu só tenho algum tipo de cegueira por alinhamento? :)

Existe uma maneira simples de tornar a haste objetivamente reta em vez de depender do meu julgamento subjetivo (e errado)?

Uma coisa que faço para ajudar a endireitar a haste é usar uma tira de náilon (qualquer coisa serve) para prender a roda dianteira ao tubo inferior. Não é perfeito, mas evita que a roda gire.
@WTHarper Você consideraria adicionar isso como uma resposta? Parece algo que devo tentar.
Continue mexendo nele até ficar louco e ele * parecer * reto, mesmo que esteja inclinado a 45 graus.
@DanielRHicks Isso é quase exatamente o que eu fiz! :)
Fat Cyclist postou sobre isso hoje, então pelo menos eu não sou o único estressado com isso: http://www.fatcyclist.com/2013/07/24/aligning-the-stem-and-the-front- roda-aka-porque-eu-estou-agora-louco /
Sete respostas:
Ken Hiatt
2013-06-19 02:24:58 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Um problema que muitos encontram ao tentar endireitar o avanço é que eles acabam alinhando o avanço com a bicicleta enquanto a roda está quase reta. Um grau ou dois não são notados até que você esteja andando e então realmente incomoda você.

Em vez de tentar alinhar três coisas (bicicleta, avanço, roda), gire a roda cerca de 45 graus. Agora alinhe a haste (geralmente faço isso com a roda presa entre minhas pernas e a bicicleta à minha frente) à roda. É muito mais fácil ignorar a bicicleta quando ela não está nem perto da linha.

Boa pilotagem.

Jahaziel
2013-06-19 07:50:54 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Depois de verificar se o guidão está devidamente centralizado na braçadeira da haste e não dobrado (em caso de colisão, por exemplo), posicione a bicicleta sobre as linhas de um piso de cerâmica reto e bem instalado. Use o padrão cruzado como guia: alinhe a roda dianteira com linhas longitudinais e compare as pontas do guiador com uma linha cruzada. Como as metades do guiador são mais longas que a maioria das hastes, qualquer desalinhamento seria ampliado nas extremidades, tornando mais fácil "ver" o erro e corrigi-lo.

Para aumentar ainda mais a "precisão" desta técnica , use apenas um olho e tente alinhá-lo com o plano vertical da roda dianteira, o que significa desviar a cabeça cerca de uma polegada para o lado.

try-catch-finally
2020-01-04 17:39:13 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Esta abordagem funciona bem para garfos rígidos e também pode funcionar bem para garfos de suspensão.

Você precisa de uma régua ou perfil de alumínio.

Passe a régua pela roda e empurre-o contra o garfo:

Putting the straightedge in place

Certifique-se de não tensionar os raios, embora possa ajudar a prender a régua .

Olhe para baixo a partir do guiador e alinhe a régua com o guiador:

Look down the handlebar to alig the handlebar with the straightedge

Mova a cabeça até quase cobrir a régua com o guidão. Se o guiador estiver reto, você verá a régua igualmente em ambos os lados.

Você me fez encontrar esta pergunta e eu estava prestes a postar uma resposta semelhante para garfos MTB mais largos: nestes, pode-se nem precisar da régua e pode simplesmente alinhar as barras à coroa do garfo. Você pode querer adicionar isto à sua resposta :-)
Alan Gerber
2013-06-19 03:15:06 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Eu avisto no meio da bicicleta e alinho os componentes na linha central da bicicleta, como a haste, tubo superior, tubo do selim, concha do BB etc.

Benja
2015-08-03 09:47:14 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Isso funciona para mim ... primeiro analise. Em seguida, para os ajustes finos, pegue uma corda e prenda uma ponta no centro da roda (bem no topo da roda) e meça a distância até uma das pontas do guiador (basta levar a outra ponta do barbante até a ponta do guiador) e depois comparar com a outra ponta do guiador ... se estiver alinhado, deve ter o mesmo comprimento em ambos os lados.

Depois de fazer isso, você pode ir para a cama à vontade lol

sKuNkeNsTeiN
2018-11-17 20:27:50 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Tire a roda dianteira

Coloque a bicicleta em um terreno plano. De preferência dentro da casa, onde o solo é duro e plano.

Solte um fio de prumo do centro do caule até um comprimento de apenas um milímetro do solo.

Alinhe o haste de modo que o fio de prumo fique no centro do garfo. Use uma régua para determinar o centro do garfo, se necessário

Tentando visualizar essa solução - você coloca os dropouts do garfo no chão para fazer isso? Parece uma técnica interessante.
@Criggie Sim, desistências no chão, eu acho.
Nhân Lê
2015-08-03 16:36:52 UTC
view on stackexchange narkive permalink

É chocante que muitos mecânicos de bicicletas não saibam como encaixar o avanço corretamente, deixando-me fazer o trabalho sozinho.

Agora estou escrevendo esta resposta na esperança de que as pessoas nunca tenham um grito angustiado em suas cabeças sobre esta haste mal alinhada.

1) Amarre uma fita / corda ou qualquer coisa que esteja pendurada na haste.

2) Certifique-se de que a fita toque a roda .

3) Alinhe a haste

4) Aprenda que após o aperto, a haste geralmente se move alguns graus dependendo de onde estão os parafusos de aperto.

5 ) Depois de saber em que direção os parafusos de aperto fazem com que a haste gire, desloque a haste (lembre-se de usar a fita como indicador / marcação)

Repita até satisfazer, mas geralmente não será mais do que 3 vezes / p>

E se a bicicleta estiver ligeiramente inclinada para um lado?
Eu não tenho nenhum problema com isso. Mas se você insistir, amarre a fita na roda e gire a roda para que possa puxar a haste reta.


Estas perguntas e respostas foram traduzidas automaticamente do idioma inglês.O conteúdo original está disponível em stackexchange, que agradecemos pela licença cc by-sa 3.0 sob a qual é distribuído.
Loading...