Questão:
É difícil desmontar e remontar um suporte inferior?
Mac
2011-06-06 08:53:46 UTC
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Eu monto uma SE Lager. É uma bicicleta bem barata e horrível. Tive que substituir quase tudo nele devido ao desgaste / quebra.

A única área que não abordei é o colchete inferior. Posso remover / substituir / ajustar com segurança todas as outras peças da bicicleta, mas não tenho certeza do que está envolvido no suporte inferior. Estou muito ansioso para apenas desmontá-lo e verificar, mesmo que não precise ser substituído agora, para ter certeza de que posso fazer quando precisar ser substituído. Além disso, estou curioso e acho que seria divertido :)

De acordo com as especificações, o colchete inferior é "Rolamento selado com cartidge Euro com copos de liga". Isso não parece muito informativo para mim.

Perguntas:

  1. Vou precisar de alguma ferramenta especial para remover e substituir os rolamentos?
  2. O que devo procurar quando vou desmontá-lo?
  3. Como eu faria para obter rolamentos de reposição? Preciso levar a bicicleta inteira para o LBS ou posso dizer o que preciso (tamanho / especificações) sem precisar da bicicleta lá?
Um responda:
Мסž
2011-06-06 09:23:38 UTC
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Sempre que você vir "cartucho" ou "lacrado" para descrever um colchete inferior, que significa que ele não pode ser reparado - você o joga fora e compra um novo. Ou, em alguns casos (caros), substitua as pistas de rolamento individuais. A página wikipedia Bicycle Tools tem mais informações. Estou usando o amazon abaixo para dar uma ideia dos preços.

  1. Você precisará da ferramenta apropriada para remover as manivelas e outra para desparafuse os copos que prendem o BB no lugar. Ambos estão disponíveis, mas custam quase o mesmo que um novo BB instalado. Se você quiser acumular ferramentas, pode usar esta oportunidade para comprá-las, mas é algo que muitas pessoas decidem fazer em uma loja de bicicletas porque é raro e muito mais fácil com uma bancada de trabalho adequada.

  2. Os problemas com um BB desgastado serão óbvios sem desmontar nada. Se você separar uma BB lacrada, é improvável que consiga remontá-la. A chave é a quantidade de sujeira que contém. Se houver muito, ele precisa ser substituído. Demais é um julgamento.

  3. A medida que importa é o comprimento do fuso. Isso é fácil de medir depois de tirado da bicicleta, mas difícil de fazer antes porque as manivelas cobrem a parte que você está medindo. Se você tiver sorte, estará escrito em algum lugar que você possa ver sem puxá-lo, mas geralmente a etiqueta está em algum lugar dentro da concha do BB quando está na moto. Observe que eles vêm em incrementos de 2,5 mm, portanto, você só precisa medir +/- 1 mm.

A maneira mais fácil é levá-lo a uma loja de bicicletas. Não é instantâneo, mesmo com as ferramentas certas, mas você precisa aplicar uma força considerável para tirar as manivelas e o BB da bicicleta, tornando a operação em casa feia. Isso pode ser feito, mas não é divertido. Eles vão tirar o BB antigo, ler ou medir o comprimento do fuso e, em seguida, tentar vendê-lo do fundo do intervalo Shimano BB para o quanto você está disposto a pagar. Realisticamente, é algo que você provavelmente não detectará, mas os UN54 são um bom equilíbrio entre realmente baratos e bons o suficiente para justificar o custo extra (eles custam cerca de US $ 20). Você pode gastar mais de US $ 200 em um Phil Wood se quiser (eles são muito mais brilhantes).

Além disso, a maioria das bicicletas vem com BB's britânicas, e a sua é uma delas. Outras opções são francês, italiano e ... leia mais aqui (que descreve o fio e o diâmetro das xícaras).

Editar: uma nota final. Os suportes inferiores geralmente usam roscas para a mão esquerda e direita. Mais uma vez, pedalar a ferramenta para frente aperta a peça, pedalar para trás a solta. Pelo menos com BBs britânicos e italianos, com francês são ambos fios do lado direito. Os BBs franceses existem para nos ensinar por que fios da mão esquerda são usados ​​em BBs que funcionam.

Obrigado pela ótima resposta. Eu quero fazer o trabalho sozinho, então investir em ferramentas é definitivamente minha preferência. Portanto, pelo que parece, devo tentar remover a unidade selada para poder substituí-la e atualizá-la quando necessário. Obrigado também pelo conselho sobre boas unidades de substituição.
Tendo substituído minha BB antes, posso dizer que, como a maioria da manutenção de bicicletas, é bastante simples e fácil depois de ver como é feito. Se você tiver sorte o suficiente para ter um conjunto de manivelas de extração automática (você provavelmente não) , você nem precisará de um extrator de manivela.
Sim, já fiz manutenção de colchetes inferiores em várias ocasiões, e não é muito difícil, especialmente com cartuchos. Você precisa das chaves certas, é claro, e existem várias diferentes, dependendo da marca do cartucho. Portanto, é melhor ir a uma loja de bicicletas onde você pode combinar a chave inglesa com os copos. A outra dificuldade é encontrar o cartucho de reposição correto. Se você puder obter a substituição de uma peça exata, então é simples, mas às vezes você precisa medir o comprimento do eixo e o deslocamento para escolher a peça certa - nem sempre é fácil.


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