Esse hub existe para triciclos e quadriciclos. Pedale para a frente com 3 ou 5 marchas e depois com travão de montanha para parar. Na parada total, com o freio acionado, a pressão contínua do pedal para trás fará com que o ciclo se mova para trás em uma marcha reduzida. A Sturmey-Archer já faz esses hubs para o mercado de nicho (velomobiles) há alguns anos. Os cubos têm uma roda dentada aparafusada ao flange do raio direito para conduzir o eixo traseiro, alguns tipos inteligentes removeram isso e o amarraram em uma roda para um triciclo de roda traseira única. Talvez isso funcione para uma bicicleta, ainda é uma questão de equilíbrio ao contrário ?!
modelo QS-RC5 com freio de ré + montanha-russa
modelo TS-RC5 apenas freio de montanha-russa e sem ré
Folha de especificações do SA PDF
- Cubo da engrenagem interna de 5 velocidades com freio da montanha-russa
- Cubo de uso especial, inclui marcha à ré no modelo QS-RC5
Há também uma versão de 3 velocidades com marcha à ré, modelo QS-RC3.
Especificações
Relação de engrenagens
• Faixa geral - 256%
• Engrenagem 1 - 62,5% (-) 37,5%
• Engrenagem 2 - 75% (-) 25% (Engrenagem 1 + 20%)
• Engrenagem 3 - 100% Direct Drive (Engrenagem 2 + 33%)
• Engrenagem 4 - 133,3% (+) 33,3% (Engrenagem 3 + 33%)
• Engrenagem 5 - 160% (+) 60% (Engrenagem 4 + 20%)
- Montagem de rodas dentadas de corrente: montagem de 3 entalhes
- Cor: prata
- Distância do flange (direita): 39 mm
- Flange PCD (direita ): 67 mm
- Distância do flange (esquerda): 32 mm
- Flange PCD (esquerda): 67 mm
- Distância da porca de travamento (OLD): 139 [EN] mm
Há um manual de operação disponível em https://hfchristiansen.zendesk.com/hc/da/article_attachments/115010677845/Manual_-_QS-RC5.pdf
Para operar a ré, você pára a bicicleta e começa a pedalar para trás.