Tive um acidente com minha bicicleta de estrada de carbono. Olhando para ele, não vejo danos visíveis na estrutura ou nos garfos. Existe uma maneira de testar se o quadro está danificado? Em caso afirmativo, como faço esse teste?
Tive um acidente com minha bicicleta de estrada de carbono. Olhando para ele, não vejo danos visíveis na estrutura ou nos garfos. Existe uma maneira de testar se o quadro está danificado? Em caso afirmativo, como faço esse teste?
Já ouvi falar de pessoas que fizeram a radiografia de seus quadros, mas por razões óbvias isso não é muito prático. A maneira mais confiável de verificar se há danos em uma moldura de carbono é o antigo teste de toque de moeda. Pegue uma moeda de 25 centavos (ou qualquer moeda que se encaixe nesse formato na sua moeda local) e passe por cima da moldura batendo levemente a borda da moeda contra a moldura. O carbono intacto faz um "clack" distinto, enquanto o carbono danificado e delaminante terá um som de baque muito mais opaco quando aproveitado. Lembre-se de que, à medida que os tubos mudam de formato e espessura, o som muda gradualmente. O que você está procurando é um relatório mudo distintamente diferente que muda abruptamente dentro de uma área muito localizada. Lembre-se de que este não é um método infalível ou exaustivo de verificar se há danos em seu quadro e bifurcação, mas funciona surpreendentemente bem. Encontrei muitos quadros danificados desta forma.
Nos últimos anos, mais lojas especializadas que lidam com reparos de estruturas de carbono se tornaram mais disponíveis. Muitas são lojas que fazem construções de estruturas personalizadas. Uma pesquisa no Google pode obter alguns leads locais, o que economiza no frete. No Nordeste dos EUA, usei o HotTubes.com para verificar um quadro. Eu estava relutante em ir à minha loja de bicicletas local devido ao número limitado de quadros que eles veem por ano. Além do fato de não poderem fazer nenhum conserto, se necessário. Como @ jm2 afirmou, nada é infalível. No entanto, o custo de substituição do quadro e o risco envolvido em andar com um quadro danificado tornariam o gasto de algumas centenas de dólares em uma inspeção ou reparo um investimento viável.