Não bloqueie a ciclovia, o trânsito ou as vagas de estacionamento, mas use seu bom senso; nessa ordem.

Pessoalmente, sinto que o meio-fio é uma barreira lógica e física que o protege das atividades do meio-fio.

Proteção Entrar em um meio-fio significa que um carro que bate em você já foi desacelerado por um bloco de cimento de 6 pol. aplicado até 4 vezes (4 pneus) contra o impulso do carro . Já viu um carro bater no meio-fio? Claro que eles podem arar por cima, mas eles definitivamente diminuem a velocidade e mudam de direção. Ao pedalar você tem várias opções de evasão, mas a pé é muito mais lento / menos ágil. Use o meio-fio como uma defesa natural. Além disso, não sou um especialista em direito, mas tenho certeza de que existem melhores proteções legais para estar fora da estrada em relação a este assunto.

Cortesia Você olha em todos os lugares e tente decidir o que cada um fará antes de o fazer durante a condução. Espero que sim, ajudará a mantê-lo seguro se você puder antecipar as situações, tanto enquanto dirige quanto dirigindo. Se você se retirar da ciclovia, você se tornará um não jogador para aqueles que usam as vias de tráfego. Os carros não precisam decidir se você pode cair enquanto monta / desmonta / se equilibra precariamente ao amarrar os sapatos, etc. Como no caso dos motociclistas, você os verá quando decidir começar? Quão reta será sua linha quando você começar, etc. Mesmo se você parar muito e olhar antes de começar, você forçou outros a fazer o trabalho extra de pensar em cenários possíveis e possivelmente desacelerar, mudar de faixa ou de rota um bloco onde você está 'parado'.

Se você estiver em uma linha longa sem interseções e puder antecipar o tráfego pelos próximos 2 minutos, demorará apenas 20 segundos, então quem se importa. Se você não vê ninguém, mas um carro pode sair do quarteirão em menos de 10 segundos, mesmo que pareça morto, você provavelmente deve simplesmente passar pelo meio-fio.

Se houver possibilidade de tráfego de bicicletas, pare o suficiente para permitir que outras pessoas passem com razoável facilidade. Se houver tráfego de mão dupla bastante intenso, você deve encostar o suficiente para permitir que duas bicicletas passem em direções opostas ao mesmo tempo.

Claro, até certo ponto, depende de quanto tempo você ficará parado . Quanto mais tempo você espera parar, mais longe você deve puxar. Se você precisar fazer ajustes significativos em sua bicicleta, deve tentar sair totalmente da ciclovia.

Se houver um meio-fio, gosto de usá-lo como degrau, então subo ao lado dele, solto o pedal e piso no meio-fio enquanto fico sentado na bicicleta.

Se não há meio-fio, vou me mover totalmente para a direita e descer da bicicleta e sair da ciclovia todos juntos, normalmente onde há uma placa ou poste telefônico para que eu possa encostar minha bicicleta nela.

Se estiver em uma ciclovia separada do meio-fio por vagas de estacionamento (para carros), vou pedalar até o final do quarteirão e ir até o meio-fio.

Acho que depende de vários fatores, como você observou. Se não houver trânsito (carro ou bicicleta), basta parar (se uma árvore cair no mato ...). Se houver tráfego apenas de carros, mova-se o mais para a direita possível para ficar fora do caminho com segurança. Se houver tráfego de bicicletas, pode valer a pena sair completamente da ciclovia para evitar atrapalhar outros ciclistas.